平面調車系統特性和技術優勢

1．計算機技術的應用

本系統的中心是單片微處置機，采用高性能單片機STC12C5A60S2，該系列的微處置機具有指令多、功用強、速度快、牢靠性高等優點，十分適合和用工業控制場所。

2．先進信令數字傳輸技術，采用專用的數字調制解調芯片，具有較強的抗干擾才能。為指揮調車作業提供了先進、牢靠、便當，快捷的技術手腕，大大進步了調車作業的效率，并有效地保證了調車作業和調車人員的平安。

3.毛病導向平安控制系統

鐵路運輸平安是[敏感詞]位的。因而進步設備的平安性也必需放在首位。無論設備發作什么狀況都不能使信號晉級(點綠燈)。為此，采取以下幾種措施：

l  測機信號

當調車組發出行進指令后，調車組電臺則定時地向機車控制器發出測機信號，機控器自動辨認和斷定調車組電臺能否正常。一旦呈現毛病，機車控制器立即檢測出毛病并在規則時間內發出“毛病停車”指令。

l  信號串擾平安防護

由于無線信道的固有特性，使不同頻點的凋車組有可能發作信號串擾現象。

容易發作指令串擾，就有存在平安隱患，有可能發作平安事故。因而，本系統從多個方面思索到這一點，采取了多種措施：1.運用副載頻，只要副載頻分歧時，才接納調車信令。2.在指令中加有調車組的組碼（調號），即便萬一發作信號串擾，也接納到了調車信令，由于調車組碼不同，也不能顯現錯誤接納的調車信號，從而保證行車平安。3.調車指令編碼的糾錯與校驗。

l   綠燈采用交流點燈

    為了避免電路的硬件毛病形成信號晉級，綠燈點燈電路采用交流點燈方式。這樣綠燈信號不只由軟件產生的交流電驅動，而且輸出還直接取自微處置機管腳，可防止由于點燈驅動口等硬件電路損壞，構成固定電平誤點綠燈，以及軟件出問題形成的誤點綠燈現象。

l  制動及解鎖

由于系統對每個調車組人員賦予不同的人員編碼，使得當多個制發動同時發出制動指令后(紅2燈亮)，只要當這些制發動依次都發出解鎖指令后，才干解除制動狀態(紅2燈滅)。當某一制發動發出制動指令后，只要該制發動發解鎖指令才干解鎖，而其它制發動是不能解鎖。制發動無論發制動及解鎖指令，均伴有語音回示提示，司機及調車人員都能聽見“X號緊急停車”或“X號解鎖”，以利于多個制發動同時發令時，不會誤解，保證作業平安。而且，司機可隨時查詢沒有解鎖的緊急停車信號是哪個制發動發出的。

l  緊急制動

本系統在司機行車期間通話時，保存一小段很難發覺間隙用于接納信號，用于檢測能否有“緊急停車”指令，盡可能保證制發動作業時，有緊急狀況，其指令能及時發出。制發動的“緊急停車”信令，每次能自動發送較長時間，以保證牢靠接納。

4.運轉數據記載和語音通話錄音

系統的機車控制器裝置具有“黑匣子”功用的數據采集和記載系統，能夠記載和打印調車指令，發令人的品種和編號，發指令的時間，經過對這些數據的剖析，可協助理解調車作業過程和剖析事故的緣由。記載系統具有斷電維護功用，采用先進的EEPROM存儲器件存儲數據，保證數據永不喪失。

同時,機控器內部選用專用的錄音模塊,實時錄制造業過程中的對講語音,并能經過專用的記載讀取軟件回放,查找剖析事故緣由。

5．語音合成

系統采用先進的語音合成技術，將調車人員發出的各種指令用規范語音通知司機，同時將此語音傳送給調車組的每個成員。語音電路采用[敏感詞]的ISD1700系列芯片，采樣率高，語音明晰牢靠。

6．在線晉級

    本系統采用[敏感詞]的單片機在線電擦寫技術,不要拆開設備外殼,經過專用軟件和數據線,即可對機控器內置電臺停止寫頻,對機控器軟件晉級,對手持臺軟件晉級,大大便當了維修和運用.